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terça-feira, 24 de maio de 2011

Ônibus de Natal e Região Metropolitana permanecem em greve


O serviço de transporte de Natal e Região Metropolitana chega a seu segundo dia de greve. Os trabalhadores pedem reajuste de 13,98% no salário da categoria, porém os empresários ofereceram apenas 6,5%. Com 30% da frota circulando, o fluxo de carros e número de pessoas nas paradas sofreu grande aumento.

A prefeita de Natal, Micarla de Souza, autorizou que ônibus de fretamento, taxi e transporte opcional que tenham certificação da prefeitura, passassem a fazer o serviço das linhas pelos mesmos itinerários e tarifa, recebendo fiscalização constante da SEMOB. A medida pretende minimizar os efeitos da falta de ônibus.

O TRT (Tribunal Regional Trabalhista) negou o pedido feito pelo SETURN (Sindicato das Empresas de Transporte Urbano de Natal) de aumentar a frota emergencial de 30%, quantidade prevista em lei, para 60% durante o período da greve.

Com a greve, linhas de menor porte ganharam maiores ônibus. Segundo informações da comunidade Ônibus Coletivo de Natal, que acompanha em tempo os detalhes da greve, linhas como a 25 - Bairro Nordeste/Petrópolis, com a frota composta apenas por micros e micrões, recebeu ontem três ônibus de portes maiores, contribuindo com a maior demanda.

A região metropolitana também teve grande perda no número de seus carros. Em Nova Parnamirim, a frota média de 70 carros caiu para 10. A linha Circular - Nova Parnamirim/Ponta Negra não chegou a rodar na manhã de ontem.



Segundo a SEMOB, foi comprovado que apenas 15% da frota estava circulando no início da greve. Só na tarde de ontem o número de ônibus aumentou para 30%.

Texto: Thiago Martins
Fotos: João Maria Gomes

Natalense começa a semana sem ônibus e com chuva

No primeiro dia de greve dos motoristas e cobradores de ônibus, em Natal, as estações ficaram lotadas nesta segunda-feira (23). Trabalhadores estudantes atrasados em função da paralisação da categoria, iniciada a zero hora de hoje, mantendo apenas a frota de emergência em circulação.
Adriano AbreuÀs 6h, já havia muita gente nas paradas de ônibus
Às 6h, já havia muita gente nas paradas de ônibus

A dificuldade para chegar ao destino nas primeiras horas da manhã de hoje irritou os usuários - ainda mais por causa da chuva que cai na cidade.

Nas principais avenidas, especialmente naquelas de acesso à Cidade Alta e Alecrim, o grande número de carros deixou o trânsito lento.

A chuva, apesar de fraca, ajudou a congestionar o tráfego em alguns trechos da BR 101, avenida Senador Salgado Filho, Prudente de Morais [que liga boa parte dos bairros da zona sul às áreas comerciais] e João Medeiros Filho [interliga a zona norte da capital ao Centro e Alecrim].

Fonte: Tribuna do Norte

Oceano inicia processo de renovação 2011

A empresa Expresso Oceano, pertencente a Transportes Guanabara - maior empresa do RN, iniciou o processo de renovação da frota no ano de 2011. No mês de maio chegaram a São Gonçalo do Amarante, sede da empresa, cinco novos ônibus zero KM modelo Caio Foz Super II, exclusivos no estado, sob chassi Mercedes-Benz OF 1418.

Os ônibus são os primeiros adaptados para deficientes da empresas, seguem todas as regras de acessibilidade e designer que o grupo passou a usar, como o itinerário digital lateral, melhorando a visualização das linhas por parte dos usuários e contribuindo com a modernidade dos veículos.





Os ônibus já estão nas ruas e ficaram dispostos nas principais linhas da empresas: 121 - Extremoz, 133 - Cidade das Flores/Mirassol, 173 - Regomoleiro/Petrópolis e 175 - Golandim/Petrópolis.



A empresa também anunciou à compra de mais veículos para renovação da frota, modelo Neobus Spectrum City. Dessa vez, porém, são semi-novos, oriundos do Rio de Janeiro. Em breve as fotos estarão aqui no RN Ônibus Clube.

Texto e fotos: Thiago Martins

quarta-feira, 4 de maio de 2011

Rava Turismo anuncia fim das atividades no RN

Foto: Thiago Martins - Macaíba/RN
 
A empresa Rava Turismo anunciou na última semana o fim de suas atividades no RN. Além da prestação de serviços à Potiguar Turismo, a Rava também cancelou viagens agendadas e pediu que fossem desconsiderados orçamentos que tenham sido feitos. O motivo do encerramento da empresa não foi divulgado.
 
Confira a cópia do email enviado pela gerente de operações da empresa, Elaine Nunes:
MACAIBA, 27 DE ABRIL DE 2011

    Comunicamos aos nossos clientes que fizeram parceria com a nossa empresa durante o tempo que estivemos aqui em funcionamento, que a Rava Turismo não irá mais funcionar. Venho agradecer a preferencia e fazer o cancelamento de algumas empresas que fizeram agendamento com antecedencia e solicitaram orçamento para algumas viagens, que infelizmente não iremos mas esta funcionando aqui em natal. (SIC)


Atenciosamente
Elaine Nunes
Rava Turismo
Em Natal, a Rava pertencia ao grupo Ster Bom, empresa do ramo de sorvetes, picolés e água mineral. Entrou em operação após parceria com algumas empresas do ramo de turismo local e conseguiu relativo sucesso, fazendo com que as mesmas empresas parceiras tentassem impugana-la.

Especula-se que a empresa possa incorporar novo nome e continuar as atividades do ramo: Empresa Horizonte. Nome originário no Ceará, onde o grupo perdeu diversas linhas e repassou os carros para a Rava, em Natal.

A Rava foi destaque na busologia do RN quando, em 2009, adquiriu os primeiros ônibus Marcopolo G7 do estado. A compra foi seguida pelas empresas Costa do Mar, SaraTur e Luck Turismo.

Texto: Thiago Martins

Fiscalização em ônibus é falha

 
Foto: Thiago Martins - Natal/RN

Há falhas na fiscalização das condições de tráfego dos ônibus intermunicipais no Rio Grande do Norte. É o próprio Departamento de Estradas de Rodagens, através da diretora de Transportes Francini Stelli Goldoni, que admite as deficiências nessa fiscalização, provocada por dificuldades estruturais do órgão e conflitos com as empresas. “O DER tem várias deficiências na fiscalização”, admite. O resultado é a insatisfação de usuários do serviço e de motoristas e cobradores, vítimas das constantes quebras e do desconforto dos veículos.

Como as linhas de ônibus entre as cidades potiguares são uma concessão estadual, os ônibus utilizados nas viagens dentro do Rio Grande do Norte são fiscalizados pelo DER. Ao Departamento cabe autorizar as viagens, realizar a manutenção das estradas estaduais e garantir que os veículos utilizados atendam aos padrões mínimos de conforto e segurança. Os ônibus precisam trafegar portando necessariamente um documento com o registro do veículo e o certificado de vistoria, que é a garantia de que as condições mínimas de tráfego foram atendidas.

A primeira falha está justamente nessa documentação. Para citar um exemplo, o ônibus que tombou na última terça-feira entre Natal e Caicó não tinha o certificado de vistoria, embora o DER afirme que a última averiguação date dos últimos dois meses. “Fizemos a vistoria, mas não pudemos emitir o certificado por falta de documentação da empresa”, diz Francini Goldoni. Da mesma forma, segundo a diretora de Transportes, há casos de veículos circulando sem autorização do DER e sem documentos. “Infelizmente, as empresas insistem em colocar em circulação veículos não autorizados pelo órgão. Quando há o flagrante, aplicamos multa”, diz a diretora, acrescentando ser impossível detalhar os números de multas e vistorias por problemas no sistema informatizado do órgão.

Para além das vistorias, o DER não consegue dar continuidade a essa fiscalização. As vistorias são realizadas anualmente nos veículos mais novos e de seis em seis meses nos ônibus mais velhos. O limite de vida útil, segundo Francini, é de 25 anos. Nesse meio tempo, o Departamento não consegue ter a certeza de que os ônibus continuam obedecendo aos padrões de segurança e conforto, por conta da falta de acompanhamento. E isso dá margem para distorções.

De acordo com a diretoria de Transportes, há 35 fiscais para todo o Rio Grande do Norte. Esse efetivo trabalha sob regime de escala, de acordo com a necessidade do momento. Isso porque além de ser responsável pela suposta fiscalização de rotina – que não é realizada a contento – os fiscais precisam atender à denúncias. Problemas com o ar condicionado, o desrespeito ao percurso fixado para a linha, excesso de velocidade, presença de clandestinos. Tudo isso precisa ser averiguado por esses fiscais. Por conta do número reduzido, não há pessoal suficiente para postar em todos os pontos de embarque e desembarque, para uma fiscalização efetiva na hora da saída.

Fiscalização

A reportagem da TRIBUNA DO NORTE visitou um dos pontos de embarque e desembarque e conversou com fiscais. Segundo os mesmos, o cumprimento dos horários e as dúvidas dos passageiros são os principais focos da fiscalização. Os ônibus só são impedidos de trafegar caso algum “problema muito grave” seja constatado. “Nesse caso, pedimos para trocar o veículo. Mas as quebras são constantes”, diz uma fiscal, que preferiu não se identificar. Os fiscais contam que situações menos perigosas são contornadas. “Essa questão de observar os problemas mecânicos, de segurança e conforto serão observados pelos fiscais a partir de agora”, complementa Francini.

Trabalhadores reclamam que frota é muito antiga

“A frota é muito antiga. O sistema de transporte intermunicipal está agonizando”. Essa é a visão do Sindicato dos Trabalhadores em Tranportes Rodoviários do RN, segundo o seu presidente, Nastagnan Batista. Para o Sindicato, o setor passa por problemas sérios, que interferem no trabalho dos motoristas e cobradores. Atrasos de salários, motoristas fazendo papel de mecânico e constantes quebras nas viagens viraram rotina nos últimos anos, quando as condições de trabalho decaíram.

Segundo as estatísticas mais recentes do Departamento Estadual de Estradas de Rodagem (DER), datadas de 2007, a frota de ônibus intermunicipal tem em média sete anos e meio. O Sindicato, contudo, faz uma projeção diferente. “Nossos ônibus têm normalmente 10, 12 ou 15 anos de uso. É uma frota antiga, que costuma ter problemas mecânicos. O ideal é que fosse trocada de cinco em cinco anos, mas isso não acontece”, diz Nastagnan. O investimento em peças e manutenção é um outro problema. De acordo com o Sindicato, as empresas costumam fazer um rodízio de peças. Dessa forma, um veículo mais velho acaba servindo como matriz de peças para os que estão rodando. “As empresas alegam não ter dinheiro para investir”, afirma Nastagnan.

A falta de estrutura para trabalhar tem feito com que o Sindicato se reporte periodicamente ao Ministério Público do Trabalho. O principal alvo são ações de recebimento de direitos trabalhistas, como também problemas gerados por atraso no pagamento. “Algumas empresas têm atrasado”, complementa Nastagnan. Até mesmo a manutenção do veículo foi questionada junto ao MP. “Tínhamos veículos trafegando com o parabrisa trincado. Tivemos de fazer as fotos e levar ao Ministério Público para obrigar a resolver o problema, fazendo o trabalho que deve ser feito pelo DER”, conta.

Competição com o transporte clandestino prejudica empresas

Mesmo com as críticas à situação da frota, tanto o Sindicato dos Rodoviários como o DER reconhecem a existência de um problema que interfere na capacidade de investimento das empresas. A competição com os transportes clandestinos tem minado o faturamento das empresas e contribuem com as dificuldades de manutenção dos veículos. “Os ônibus não têm passageiros porque a competição com os clandestinos é desigual. Ao mesmo tempo, o poder público não dá uma resposta adequada ao problema”, reclama Nastagnan.

A competição é considerada predatória pelo DER. Os transportes clandestinos trabalham por um preço mais barato, atraindo os usuários que pagam a passagem inteira. Como se trata de uma atividade fora da lei, não há controle de horário, percurso, segurança, etc, além de que os direitos adquiridos por idosos e estudantes também não são respeitados. “O clandestino leva o passageiro que paga inteira, sobrando para as linhas oficiais idosos, estudantes e outros passageiros com benefícios no preço das passagens”, aponta Francini Goldoni.

Como a competição desigual compromete o equilíbrio econômico-financeiro das empresas, os investimentos ficam limitados. “Os empresários têm razão em reclamar desse problema, até porque o poder público é conivente, não resolve o problema, não fiscaliza”, aponta o presidente do Sindicato dos Rodoviários. Essa questão interfere inclusive nos empregos disponíveis para o setor. Segundo o Sindicato, desde 2002 cerca de 1,4 mil pessoas perderam o emprego nas linhas intermunicipais do Estado. As empresas de ônibus têm cancelado linhas por conta da falta de passageiros, aumentando a crise. “É um círculo vicioso e hoje, infelizmente, o DER não tem como conter a expansão dos clandestinos. É preciso um trabalho a longo prazo”, encerra Francini. A TRIBUNA DO NORTE procurou a Fetronor para se pronunciar sobre o assunto, mas a assessoria de comunicação disse que só hoje a diretoria falaria com a  imprensa.

Reportagem: Isaac Lira
Fonte: Tribuna do Norte

Semob prorroga prazo para emissão da Identidade Estudantil 2011


 A Prefeitura de Natal, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob), torna público que prorrogou o prazo para emissão da nova Identidade Estudantil Eletrônica até o dia 31 de maio de 2011. O prazo inicial para a emissão do documento terminava no dia 30 de abril. A Semob informa ainda que até o final do mês de maio ficará valendo a identidade estudantil 2010.

Em Natal estão disponíveis postos de atendimento para emissão do documento para alunos da rede pública de ensino (municipal, estadual e federal, na Semob (Ribeira), Ginásio Nélio Dias, Área de Lazer do Panatis (zona Norte), Centro Municipal de Referência em Educação Aluizio Alves (Cemure), na av. 9 ao lado da Rodoviária Nova e Estádio João Machado.

Para a emissão do documento o aluno terá que levar o RG e o Cartão Natal Card Estudante. Quem não tiver o cartão estudantil deve procurar os postos localizados na Semob (Ribeira), área de lazer do Panatis e Machadão.

A nova identidade estudantil, que gratuita para os alunos da rede pública de ensino, vai beneficiar cerca de 160 mil estudantes da capital e terá validade em todo território nacional. O documento além de instituir a gratuidade, unifica a tradicional identidade estudantil ao cartão de estudante utilizado como vale-transporte.

 

A implantação da identidade estudantil eletrônica objetiva modernizar, simplificar e tornar mais seguro os meios de pagamentos de passagens e de identificação do estudante, combatendo assim o falso aluno, explica a secretária da Semob, Elisabeth Thé.

De acordo com o diretor do Departamento de Operações e Permissões da Semob, Márcio Ataliba, pelo menos 120 mil cartões de estudantes estão em circulação e serão reaproveitados com a implantação do novo documento.

O benefício da Identidade Estudantil Eletrônica atingirá principalmente os alunos de baixa renda, que não tem dinheiro para pagar a taxa da carteira de estudante junto às entidades estudantis. O decreto número 9.319/11, que cria o novo documento, é válido para o exercício 2011 e foi publicado no Diário Oficial do Município no dia 12 de março.

Ônibus invade canteiro na Bernardo Vieira e avenida é interditada

Um ônibus invadiu o canteiro central da da avenida Bernardo Vieira, em frente à Secretaria Municipal de Trabalho e  Assistência Social, no sentido zona Sul-zona Norte, e acabou colidindo com uma parada de ônibus. Técnicos da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob) foram até o local e resolveram interditar a avenida.

Ninguém ficou ferido, mas a colisão com as grades, em decorrência da quebra da barra de direção, provocou um derramamento de óleo do veículo. Um guincho está no lugar do acidente para rebocar o ônibus, e um carro do Corpo de Bombeiros também está de prontidão, caso seja necessária a intervenção.

Fonte: Tribuna do Norte